De auteurs hebben onderzoek gedaan naar deze twee Europese richtlijnen en in hoeverre bestuurders persoonlijk aansprakelijk kunnen worden gesteld voor schendingen van deze richtlijnen. Dit is zowel vanuit strafrechtelijk als civielrechtelijk perspectief onderzocht.
In grote lijnen betogen de auteurs dat een meer terughoudende maatstaf voor het aannemen van bestuurdersaansprakelijkheid passend is gelet op de complexiteit van de richtlijnen. Dit zou noodzakelijk zijn om ambitieuze bestuurders te behouden.
